Este miércoles 10 de junio de 2026, el gobernador Alejandro Armenta detalló el ambicioso plan para incorporar a Puebla 8 mil unidades del vehículo eléctrico mexicano Olinia, una apuesta que busca transformar la movilidad local y sustituir mototaxis en varias regiones del estado a partir del verano de 2027, cuando se espera inicie la producción comercial de estos autos.
La estrategia se divide en dos grandes bloques:
– **3 mil vehículos** serán adquiridos directamente por el gobierno estatal para uso institucional, principalmente para actividades logísticas y distribución de productos de la marca Puebla Cinco de Mayo, así como para apoyar programas del Sistema DIF Estatal. Estas unidades serán versiones Olinia 1 y Olinia 2.
– **5 mil vehículos** estarán destinados a la renovación del transporte público, con un enfoque claro en sustituir gradualmente los mototaxis que operan en municipios como Coronango, Acatzingo, Chietla, Huaquechula, Atempan y Chiautla. Para facilitar esta transición, el gobierno creará un fondo especial que aportará el 20% del enganche a transportistas y concesionarios interesados.
Este plan responde a un problema conocido: según el último censo de la Secretaría de Movilidad y Transporte, Puebla cuenta con al menos 5 mil 734 mototaxis, un servicio que ha sido difícil de regular debido a problemas de seguridad, operación irregular y falta de seguros. La sustitución por vehículos eléctricos no solo busca mejorar la seguridad y formalidad, sino también impulsar una movilidad más eficiente y sostenible, que favorezca la productividad y competitividad urbana.
El Olinia, presentado oficialmente el pasado fin de semana por la presidenta Claudia Sheinbaum, es el primer vehículo eléctrico desarrollado en México. Tiene un precio estimado por debajo de los 150 mil pesos, capacidad para seis pasajeros y una autonomía superior a 125 kilómetros por carga, además de poder conectarse a enchufes convencionales, lo que facilita su uso en zonas sin infraestructura especializada.
Por su parte, el coordinador del Gabinete estatal, José Luis García Parra, informó que ya se trabaja en definir los municipios y regiones donde comenzará a operar esta nueva flotilla. Puebla también busca integrarse a la cadena de proveeduría y manufactura del proyecto, aprovechando la experiencia automotriz local, lo que podría fortalecer la economía regional y generar empleos.
Este anuncio posiciona a Puebla como el estado con la propuesta más ambiciosa para la adquisición de unidades Olinia en todo el país, lo que podría marcar un antes y un después en la movilidad local, especialmente en zonas donde los mototaxis son la única opción para miles de personas.
No obstante, el proyecto enfrenta retos importantes: la producción comercial aún no inicia y las primeras entregas están previstas para el verano de 2027. Además, el éxito dependerá de la autonomía real de los vehículos, la infraestructura de recarga, los esquemas de financiamiento y la aceptación de los transportistas actuales.
Por ahora, el gobierno poblano tiene clara la ruta: fortalecer sus programas estatales con los primeros 3 mil vehículos y luego acelerar la reconversión del transporte público, un proceso que podría ser tan transformador como la llegada del Cablebús, otro sistema eléctrico que promete mejorar la movilidad y conectividad en Puebla. Esta visión apunta a una ciudad más ordenada, eficiente y competitiva, donde la movilidad deje de ser un obstáculo para el desarrollo económico y social.
