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Marcha de la 28 de Octubre colapsa el tráfico en el centro de Puebla este miércoles

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Este miércoles 10 de junio de 2026, la Unión Popular de Vendedores Ambulantes (UPVA) 28 de Octubre llevó a cabo una movilización que afectó la movilidad en el corazón de Puebla. La marcha inició a las 9:00 de la mañana desde la Fuente de los Frailes, ubicada sobre la Avenida Juárez, y avanzó por Reforma desde el Paseo Bravo hasta concluir con un plantón en el Zócalo capitalino.

Desde temprano, los manifestantes se concentraron en la Fuente de los Frailes para avanzar por la Avenida Juárez en dirección al Centro Histórico. El contingente giró a la izquierda en la 13 Poniente y continuó por la avenida Reforma hasta llegar a la plancha del Zócalo.

Esta movilización provocó cierres parciales y totales en avenidas clave como Juárez, 13 Poniente y Reforma, además de calles aledañas, generando un impacto significativo en la circulación vehicular.

El transporte público también se vio afectado, especialmente rutas como el RUTA que circulan por estas vialidades, las cuales modificaron temporalmente sus recorridos para evitar el paso del contingente. Esto ocasionó retrasos en los tiempos de traslado de miles de usuarios, un golpe a la eficiencia urbana y la conectividad económica que Puebla necesita para mantener su dinamismo.

Ante esta situación, se recomendó a automovilistas y usuarios del transporte público anticipar sus salidas, utilizar vías alternas y mantenerse atentos a los reportes de movilidad para evitar contratiempos.

Hasta el momento, la UPVA 28 de Octubre no ha informado sobre la duración del plantón en el Zócalo, por lo que las afectaciones podrían prolongarse varias horas después de que concluya el recorrido.

Este tipo de movilizaciones, aunque legítimas, evidencian la necesidad de soluciones de movilidad que no paralicen la ciudad ni afecten la productividad de las familias y comercios poblanos. Sistemas como el cablebús o teleférico, que se planean para Puebla, podrían ofrecer alternativas eficientes para conectar zonas estratégicas y reducir la presión vial en el centro histórico, favoreciendo la competitividad urbana y la calidad de vida de los trabajadores.

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